新能源汽车使用电池、电机和能源转换系统，取代了过去燃油发动机、变速箱等传统驱动装置，有效减少对石油等非可再生能源的依赖，成为了它这几年发展特别猛的主要原因，也是未来汽车产业发展的主要方向，而新能源汽车能走多远，取决于动力电池能走多远。新能源汽车行业虽然在续航能力、电池技术、维修管理等方面仍存在一定缺陷，但相对于传统燃油车仍具有先天优势。这一点从中国纯电动汽车市场份额的变化就可以看出来，从不到2%到超越传统燃油车，这在行业内预计会发生十几年。从环保和能耗的角度来看，如果只需要跨越成本壁垒，构建完整的运维体系，纯电驱动未来蓝图能够实现的可能性将大大增强。在这样的背景下，产品性能、造车技术、车辆服务等领域将基本成为所有企业的竞争点。这样，新能源汽车企业是否创新，是否拥有核心技术，是否拥有完整的产业链，就决定了市场份额竞争的最终结果。
随着汽车工业的发展，汽车的“电动化、轻量化、智能化”是技术发展的主要方向。相比传统汽车，新能源汽车主要是增加了三电系统，其中动力电池，高散热、轻量化设计是主流。目前动力电池大多数是锂离子电池，然而锂离子电池在充电、碰撞等情况下易引起连锁放热反应造成热失控，导致汽车冒烟、失火、甚至炸掉等严重事故。且动力锂电池组的性能包括能密度、使用寿命、放电倍率等受温度影响很大，所以动力电池热管理技术是新能源汽车的核心技术之一。
新能源汽车的发展，对导热材料的应用更加广泛，也对导热材料技术提出更高的要求。公司根据市场需求已开发出多种用于新能源汽车领域的导热材料和导热方案。新能源导热硅胶垫片填料可根据客户需求开发适合有机硅、聚氨酯、环氧等树脂体系的轻量化导热粉体。产品介绍东超新材料——DCF-QH系列 多瓦数硅胶垫片导热粉体
电子产品中理想的导热填隙材料应用之一是导热凝胶，导热凝胶以其适配多间隙场景以及适配自动化应用的特点。 3W和6W导热凝胶也正是大部分客户会选择的解决方案 ，目前导热凝胶最高可做13W， 它可以使发热源和散热器之间的接触面更好的充分接触，提高热量的传输效率，将器件运行过程中产生的多余热量快速的传导到散热器，保证半导体器件工作期间的高效和稳定性。
导热凝胶还具有优异的防潮、抗震、耐电晕、抗漏电性能和耐化学介质性能。可持续使用在-60～280℃且保持性能。不溶胀并且对大多数金属和非金属材料具有良好的粘接性。
新能源凝胶导热粉体技术指标
应用领域适用于制作8W/m·K~13W/m·K不同性能要求的凝胶等。产品简介本品是通过自主粉体处理技术设计开发出适用于有机硅体系的导热剂，可在基体中形成高效的三维导热网络，提高导热性能，同时不影响基体的施工性、粘接性等性能。产品特点（1）粉体经特殊处理，在树脂中易分散，增粘幅度小；（2）粒径分布合理，导热效率高；（3）部分产品兼具导热、阻燃、低密度功能。应用于智能手机、AR/VR、智能家居等消费电子设备；数字基建及通讯终端设备；新能源汽车；光伏发电、风力发电及储能等清洁能源行业设备中。
联系客服
