随着传统能源日益紧缺，环保压力日渐加重下，发展新能源电动汽车目前已经成为全球政商界的共识。现如今对于新能源电动汽车来说，内部设计已经完全不同，不管是插电混合动力，还是纯电动汽车，与传统汽车的内燃机系统相比之下，电池、电机、电控等系统部件都成为了新的主角。因核心部件组成及设计和传统汽车相比有很大不同，相应的材料需求也会不大一样，产生了很多新的需求。尤其是硅胶垫片导热粉填料、凝胶导热粉填料材料，由于新能源电动汽车设计，导热硅胶垫、导热凝胶的针对电池、车载充电系统、动力转换系统等，需要将热量及时散出，以避免部件的损坏。
导热氧化铝粉末填料材料并不是一个新的话题，在传统电子产品领域中，应用在各种导热胶填料如：导热硅胶片填料、导热硅脂填料、导热凝胶填料、导热灌封胶填料，导热相变化等导热材料早已得到广泛应用。但在诸如导热性能、应用工艺、可靠性、成本等方面，新能源电动汽车都有自己的独特需求，这些需求也有别于一般电子产品的应用。东超新材料作为导热粉体生产厂也一直属于独领者，针对新能源电动汽车散热导热灌封胶复配粉，导热凝胶复配粉设计，东超新材料推荐DCF-QH系列导热硅胶垫填料，DCN系列导热凝胶填料，动力电池，高散热、轻量化设计来针对性解决。
导热凝胶填料是通过自主粉体处理技术设计开发出适用于有机硅体系的导热剂，粉体经特殊处理，在树脂中易分散，增粘幅度小；粒径分布合理，导热效率高；部分产品兼具导热、阻燃、低密度功能。可在基体中形成高效的三维导热网络，提高导热性能，同时不影响基体的施工性、粘接性等性能。
新能源锂电池用有机硅、聚氨酯、环氧树脂导热硅胶垫片，公司根据市场需求已开发出多种用于新能源汽车领域的导热材料和导热方案。可根据客户需求开发适合有机硅、聚氨酯、环氧等树脂体系的轻量化导热粉体。依托行业国家企业技术中心等国家级的创新平台，拥有导热，绝缘，屏蔽等方面高性能功能材料的核心配方和生产技术，中高级职称技术人员占全公司人员30%以上，公司拥有专业的粉体研发实验室，生产改性工厂，粉体应用检测室等，能够独立地完成粉体小试、中试和批量化生产，及时满足客户的产品定制需求，发挥科技的力量优势，有效解决有机硅、聚氨酯、环氧树脂导热硅胶垫片，所需要的轻量化、防水、散热、阻燃、抗震以及单颗电池爆炸后不引起整包电池爆炸燃烧等技术难题，提升了电动车的整体安全性，已在众多热界面材料厂家得到广泛使用和高度的认可。
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