在不同的散热方案中，有的方案就是简单粗暴直接散热用，导热散热方案不能说它们不是用来直接散热用，同时是考虑到结构、装配的不同情况要求，起到热传递作用的同时还保证了抗震性、绝缘、填充性，比如早期有介绍的导热硅胶垫片。通过不同粒径氧化铝、偶联剂复配得到的导热粉。新能源汽车导热硅胶复配粉填料
导热硅胶片是以硅胶为基材，添加金属氧化物等各种辅材，通过特殊工艺合成的一种导热介质材料，是用来减少热源表面与散热器件接触面之间产生的接触热阻。具有一定的柔韧性，优良的绝缘、压缩性、表面天然的粘性，专门为利用缝隙传递热量的设计方案生产，完成发热部位与散热部位的热传递，同时还起到绝缘减震作用。能够满足小型化和轻薄化的设计要求。
新能源汽车的发展，汽车的“电动化、轻量化、智能化”是技术发展的主要方向。相比传统汽车，新能源汽车主要是增加了三电系统，其中动力电池，高散热、轻量化设计是主流。公司根据市场需求已开发出多种用于新能源汽车领域的导热材料和导热方案。可根据客户需求开发适合有机硅、聚氨酯、环氧等树脂体系的轻量化导热粉体。新能源导热灌封胶复配粉填料
导热灌封胶是一种低粘度阻燃性双组分加成型有机导热灌封胶，可以室温固化。也可以加热固化，且温度越高固化越快的特点。适用于电子配件导热、绝缘、防水、密封及阻燃。应用领域制备1.5~4.0W/m·K加成型有机硅导热灌封胶。可根据客户需要开发聚氨酯、环氧树脂体系的导热粉体。产品简介本品选用优质球形氧化铝为主要原料，采用特殊工艺处理而成，在有机硅中拥有良好的分散性。产品特点（1）粉体纯度高，粒径分布合理，所得硅胶制品导热性能优。（2）粉体经过特殊工艺加工，适宜制备低粘度、流平性好的灌封胶。（3）粉体应用在灌封胶中抗沉降和板结性能好。新能源导热凝胶复配粉填料
动力电池包电芯在放电过程中会产生一定的热量，如不及时散热，电芯内部温度就会持续升高，当超过一定温度时，电芯内的隔膜会失效造成短路，从而引发电芯的着火燃烧等事故，所以，新能源电动汽车的电池包都设计有散热系统，如循环水冷系统在电芯与冷却系统之间，就需要导热凝胶来进行导热填缝，与两面都形成良好的接触，帮助导出热量。其本身芯片和电路板需要参与大量的运算与信号控制，也会产生一定热量，这部分热量也需由导热材料来帮忙从内部转移到外部，导热凝胶也是较为合适的选择。导热凝胶由于可自动化点胶及固化后可以形成弹性体的特征，对于这些应用也是非常的适合。应用领域适用于制作8W/m·K~13W/m·K不同性能要求的凝胶等。产品简介本品是通过自主粉体处理技术设计开发出适用于有机硅体系的导热剂，可在基体中形成高效的三维导热网络，提高导热性能，同时不影响基体的施工性、粘接性等性能。产品特点（1）粉体经特殊处理，在树脂中易分散，增粘幅度小；（2）粒径分布合理，导热效率高；（3）部分产品兼具导热、阻燃、低密度功能。
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